सिट्रैक C9H 570hp ट्रैक्टर

आधुनिक लंबी दूरी की लॉजिस्टिक्स और क्रॉस-क्षेत्रीय माल परिवहन के लिए डिज़ाइन और इंजीनियर किया गया, एसआईटीआरएके सी9एच 570एचपी 6×4 ट्रैक्टर सिनोट्रुक लाइनअप में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी हाईएंड भारी ड्यूटी ट्रकों में से एक है। जर्मन MAN कोर प्रौद्योगिकी में निहित और वैश्विक सड़क स्थितियों के लिए अनुकूलित, यह मॉडल अत्यधिक शक्ति, उत्कृष्ट ईंधन दक्षता, विश्वसनीय स्थायित्व और प्रीमियम ड्राइवर आराम को संतुलित करता है, जिससे यह दैनिक वाणिज्यिक संचालन के लिए उत्कृष्ट आर्थिक प्रदर्शन बनाए रखते हुए संपूर्ण एसआईटीआरएके श्रृंखला में सबसे शक्तिशाली ईंधन संचालित ट्रैक्टरों में से एक बन जाता है। पारंपरिक भारी ट्रकों के विपरीत, जो उच्च ईंधन खपत की कीमत पर बिजली को प्राथमिकता देते हैं या अपर्याप्त टॉर्क रिजर्व के साथ अर्थव्यवस्था का पीछा करते हैं, C9H 570HP एक आदर्श दोहरा संतुलन प्राप्त करता है, जो आधुनिक लॉजिस्टिक्स कंपनियों की लंबी दूरी, उच्च लोड और उच्च दक्षता मांगों को पूरी तरह से पूरा करता है।

इसके प्रदर्शन के मूल में उन्नत MC13H.57-61 डीजल इंजन, एक 13.02L बड़ी {{4}विस्थापन इनलाइन छह {{5}सिलेंडर पावर यूनिट है जो अंतरराष्ट्रीय उच्च दबाव कॉमन रेल ईंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग और इंटरकूलिंग तकनीक को अपनाती है। यह 570 हॉर्सपावर की अधिकतम शक्ति और 2600 N·m का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है, जिसमें 950 आरपीएम से 1400 आरपीएम तक का विस्तृत टॉर्क पठार होता है। यह डिज़ाइन कम गति पर पर्याप्त टॉर्क आउटपुट सुनिश्चित करता है, जिससे पहाड़ी सड़कों और जटिल इलाकों पर भी स्थिर शुरुआत, आसान चढ़ाई और सहज भारी भार के साथ यात्रा करना संभव हो जाता है। इंजन को चीन VI बी उत्सर्जन मानकों के साथ प्रमाणित किया गया है, जो मुख्यधारा के वैश्विक पर्यावरण नियमों के अनुरूप है, जो घरेलू और विदेशी परिवहन परिदृश्यों के लिए व्यापक अनुकूलनशीलता सुनिश्चित करता है। इस बीच, अनुकूलित दहन अंशांकन और वायुगतिकीय बॉडी डिज़ाइन प्रभावी ढंग से समग्र ईंधन खपत को कम करते हैं, जिससे लंबे-चक्र बेड़े संचालन के लिए महत्वपूर्ण लागत बचत होती है।

मजबूत पावर यूनिट से मेल खाता हुआ परिपक्व ZF 12-स्पीड AMT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो एक मूल हाइड्रोलिक रिटार्डर के साथ एकीकृत है। ट्रांसमिशन में सटीक गियर शिफ्टिंग लॉजिक और तेज़ प्रतिक्रिया की सुविधा है, जो बार-बार मैन्युअल संचालन को समाप्त करता है और लंबी दूरी की ड्राइविंग के दौरान ड्राइवर की थकान को कम करता है। एकीकृत हाइड्रोलिक रिटार्डर स्थिर और निरंतर ब्रेकिंग बल प्रदान करता है, सर्विस ब्रेक के घिसाव को काफी कम करता है, रखरखाव की लागत को कम करता है, और निरंतर डाउनहिल सेक्शन के दौरान ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करता है। उच्च{7}शक्ति MCY12BGS दोहरी{9}रिडक्शन ड्राइव एक्सल और एक वैज्ञानिक 2.71 उच्च{{10}दक्षता गति अनुपात के साथ सहयोगित, संपूर्ण पावर श्रृंखला एक उच्च मिलान और कुशल ट्रांसमिशन प्रणाली बनाती है, जो कम{11}स्पीड हाई{12}टॉर्क आउटपुट और हाई{13}स्पीड फ्यूल{{14}स्पीड ईंधन को बचाती है, पर्वतीय भारी लोड ट्रांसपोर्टेशन और दोनों के लिए अनुकूल होती है। समतल राजमार्ग लंबी दूरी के परिदृश्य।

चेसिस और समग्र संरचना के संदर्भ में, एसआईटीआरएके सी9एच उत्कृष्ट कठोरता और प्रभाव प्रतिरोध के साथ 270 मिमी ऊंचे {{2}शक्ति वाले एकल {{3}परत फ्रेम को अपनाता है, जो लंबे समय तक भारी लोड संचालन के तहत स्थिर वाहन स्थिति सुनिश्चित करता है और पूरे वाहन की सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ाता है। सस्पेंशन सिस्टम वैकल्पिक एयर सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन के साथ अनुकूलित कुछ लीफ स्प्रिंग संरचना का उपयोग करता है, जो वाहन स्थिरता और कार्गो सुरक्षा प्रदर्शन में काफी सुधार करता है। 1000L बड़ी क्षमता वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु दोहरे ईंधन टैंक (वैकल्पिक 1100L विस्तारित संस्करण) से सुसज्जित, ट्रक अत्यधिक लंबी क्रूज़िंग रेंज प्राप्त करता है, जो प्रभावी रूप से बार-बार ईंधन भरने के स्टॉप को कम करता है और समग्र परिवहन दक्षता में सुधार करता है। हल्के वजन का बॉडी डिज़ाइन वजन को कम करता है, प्रभावी भार क्षमता बढ़ाता है और बेड़े उपयोगकर्ताओं के लिए उच्च आर्थिक लाभ पैदा करता है।